一、寸自车架创维斯自行车与捷安特自行车哪个好

1、行车行车口碑方面。寸自车架创维斯自行车公司于2013年07月1日成立，行车行车经过数年发展，寸自车架已占据同类产品市场较大的行车行车份额，市场口碑好。寸自车架

2、行车行车产品质量方面。寸自车架创维斯山地自行车采用高强度铝合金制成，行车行车质地坚硬，寸自车架耐磨损，行车行车质量很高。寸自车架

捷安特自行车，行车行车是寸自车架全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。

捷安特正在创造中国自行车文化的新世纪，并与每个人共同分享生活的喜悦，因为坚信：生活可以更美好！

二、不知道怎样选择捷安特自行车

1，去捷安特官网先了解。上面有巨大（giant，即捷安特）集团旗下的几个子品牌网站：男车系列是giant（捷安特）、女车系列liv（丽以芙）、古典和复古和以美学设计为先的Momentum（莫曼顿）、电助力自行车。CADEX是捷安特的高端轮组品牌你肯定用不到除非你是要几万块的捷安特高端公路车并升级原配轮组，所以不用看。最右边是巨大集团的国际官网（英文，总部在北美，车型比内销的多，等级和技术和外观设计也高，但价格也高，多数不内销但如果有心仪的可以去门店预订）。

2。必须要注意身高和车架尺码匹配。不匹配的会导致操控、骑乘感受变差甚至导致身体某些部位的损伤。图示捷安特的车架几何图，里面有适配表：

3。选车型，看自己骑行用途和路面。去山野林道玩越野，或经常骑过颠簸地形及施工路面或乡间土路的还有常遇到上下马路牙子的，买山地车，这是针对越野和颠簸骑行设计的车种，避震和操控性能为先。但压马路耗体力，速度不高，一般人也就骑到十多到二十km的均速，不过骑姿接近老式的坤车，因此骑乘感比较舒适，也适于腰肌和身体协调性不佳的人骑。捷安特的山地车细分为多个系列（定位），主要是娱乐型硬尾的ATX系列、XC（越野）型硬尾的XTC系列、XC型硬尾的中低端XTC SLR 27.5系列（即“四个公主”）和中端XTC SLR 29系列、中高端XTC ADV 27.5系列、高端XTC ADV 29系列。定位越高，几何参数越好（骑乘和操控越好）、配置越高等。旗舰是XTC ADV SL 29系列，这是捷安特车队参加山地车越野世界杯赛事的，当然三万的价格也有一些发烧级山地车玩家购买（享受专业选手所享受的各种优越性能）。一般入门选ATX800系列就可，二千几。或XTC800系列的起步型XTC800，三千几。

XC型的旗舰，XTC ADV SL 29 1。“ADV”表示捷安特自家专利研发的高级碳纤维车架和部件。“ADV SL”表示新一代采用计算机设计、机器人和激光切割技术的高级碳纤维，更轻、更坚固、刚性更强、踩踏输出效率更好。

＝捷安特的山地车技术代表、主力系列是五大软尾系列（按骑乘风格、地形、性能又细分有10余个系列）。举例是在欧美常年热销的TRANCE系列（含trance 1 27.5、trance 1 adv 27.5、trance 1 adv 29、trance 2 27.5、trance 2 ADV 27.5、trance ADV PRO 29等多个子系列，很多要登录其北美官网才有需要预订）。用于地形复杂的山野越野和动作剧烈的越野比赛。设计很复杂（其后悬挂系统技术比汽车的悬挂技术很难），因此价格比硬尾更高很多，入门的XC型软尾也要将近一万。多数款型在￥2-6万之间。

＝以经常性骑行锻炼、健身、修身体型的，选公路车。这是针对铺装路面（马路为主）的、以速度和人体工程学和体育运动学为优先设计的车种，比山地车轻、节省体力、速度也快（一般人能起到20多到30km的均速），能有效提高心肌、肺活量及血液循环等等。公路车是被奥委会和UCI（自行车国际协会）认定为一种体育竞技器材的，设计和制造成本及售价都高于山地车。比如同样是捷安特的入门级，山地车是一千几。公路车是两千多。

图为捷安特的两种知名公路车。破风竞速型公路车PROPEL ADV系列。价格很高，一万起步吧。

多能型（即大组型）公路车TCR ADV，当然也有价格低一些的铝合金车架版本（型号后缀就没了“ADV”）

如果经常爬上坡、走上山路，那么就要选爬坡公路车，捷安特是TCR KOM（如果骑PROPEL去爬坡那会累成DOG的，车型不对路，就好比开轿跑车去跑山野路似的）（看外观，TCR和TCR KOM似乎差不多实际有区别的，TCR KOM是针对爬坡路段设计的）

要骑公路车跑土路，颠簸路，还要在马路上的速度也够快，选捷安特的Anyroad系列。越野型公路车，可以跑一般山地车跑的野路，但比山地车要轻、快。图为Anyroad 2，铝架，￥5000。

如果是综合性体育爱好者，铁三爱好者，那么就要选捷安特的铁三型公路车trinity。

＝＝如果是城市内骑行、通勤，选城市车（这是从大组型公路车发展来的一个车种，多数配件和参数是公路车的，具有公路车的轻、快之优点，但车头操控组件是山地车的，因此骑姿比公路车舒适）。一般人可以骑到20多－30km均速。捷安特的入门级城市是esacpe 1和2（一千多起步），中端是fastroad SL1和SL2（三千多起步）。因为有公路车的血统，城市车也具有比山地车更好的锻炼和健身功能。

＝长途骑行，选长途（旅行车）。捷安特的是帝柏（trooper）系列。轴距长，专门的蝴蝶把，前后特别设计的驮载货架，最舒适的骑姿设计，因此可以在公路上保持稳定、长时间的骑行，由于操控十分稳定所以可以一边骑一边欣赏风景。

三、cadex和捷安特什么关系

CADEX是捷安特自行车品牌旗下的一个高端轮组及配件品牌。

CADEX是捷安特自行车品牌旗下的一个高端轮组及配件品牌，主要服务于捷安特自行车。CADEX的设计初衷是将空气力学与机械性能相互融合，从而为骑行者提供更为顺畅、轻松的骑行体验。CADEX轮组的特点是轻量化、高刚性、高精度等特点，能够有效提升骑行速度和稳定性。此外，CADEX还提供了一系列配件，包括水壶架、背包、鞋套、停车架等，以丰富消费者的骑行体验。

四、CAD样条曲线怎么画自行车

1.这要分画平面图还是详图。一般来说都是画平面图，详图应该由厂家来完成。

2.画自行车的话，必须先要将自行车的整体先画出来，然后进行细化。一般来说自行车就是几个直线加两个圆形。具体尺寸要根据设计要求来。

3.这种常见的物件可以自己画，也可以从网上的图库下载下来。分门别类放好，下次再用的时候就可以直接复制以前画的。

4.现在这种图网上非常多，而且都是分类收藏好了的。可以从中选择一个适合中间的来使用，遇到需要改进的地方再在原来的基础上修改。

五、自行车码表怎么设置

问题一：自行车码表怎么设置啊 1、将电池装及表头背面的电池槽；

2、在15秒内按右键进入车胎圆周长设置；

3、公爵用的是26*1.95外胎，设为2055- 2060，根据气压有点差别，可以先用2060

4、右键确定

这个码表时速过了30会乱跳，还是买个sigma之类的吧，公爵伐00不错，我骑08版公爵

问题二：自行车的码表怎么设置码表设置：

同时按SET键+MODE键（长按3-5秒），进行码表初始化

初始化后，首先国语言选择，按MODE键转换为ENGL（英语）的模式

再按SET键，我们会看到KM模式，这个正常情况下不需要调节

再按SET键，进入设置轮径模式，按MODE键设置轮径（默认设置为2155MM）

再按SET键，进入总里程设置（一般第一次使用时不需要设置，当码表数据丢失时我们可以进入总里程设置）

再按SET键进入保养设置，我们可以设置一定的行车距离对爱车进行一次保养

再按SET键，进入关机模式，码表不使用的时候进入该模式进行关机，节省电池的消耗

再按SET键，设置体重单位公斤和磅

再按SET键，设置你个人的体重（默认65KG）

再按SET键，进入时间制设置（一般选择24小时制）

再按SET键，进入时间设置

提示：按任意键启动5秒的全屏背光，长按右键5秒进入拓展功能模式（EXPERT）

【单次里程清零设置】

按MODE右键TAGKM或英文TRIP法语DIS档，然后按SET左键3秒以上就可以清零了。

主要功能：

即时速度

时间显示（CLOCK）

路程显示（TRIP）

骑行时间（RIDETM）

平均速度（AVSPD）

最大速度（MAXSPD）

总路程显示（ODO）

拓展功能：

秒表功能（STW）

即时温度显示（TEMP）

最低温度（MNTEMP）

最高温度（MXTEMP）

即时卡路里消耗（CAL）

总卡路里消耗（KCAL）

脂肪燃烧（FAT）

目标路程向上设置（KM+）

骑行时间向上设置（TIME+）

开启扫描模式（SCAN路程，骑行时间，平均速度）

提示：拓展功能全部关闭的话，就不会在主模式显示出来（默认是全部关闭的）

（码表自带一颗电池，电池待机寿命3-4个月）

这样可以么？

问题三：自行车码表怎么调时间自行车码表调时间方法：

1.码表有左右键。如图

2.按右键进行选项的查看。

3.长按左键进入设置。

然后按右键进行修改就可以了。

问题四：自行车码表如何调校 Mclus为您解答：

码表是要根据外胎的规格来设置轮径的。不过CATEYE猫眼的码表轮径设置最小只能到厘米，确实显得不那么精准，不过对于几十几百公里来说差距还是比较小的。

想测试的话你可以找国道或省道上还有公路收费站前有标距离的标牌，骑一段来和码表做下比较就知道了。

另外车轮上的磁铁放在任何位置上都可以，只要感应头能正确的感应到即可。都是转一圈感应一次所以和位置无关。

补充回答：写上你外胎规格才有准确数据。外胎上比如类似700x23c这样的

再补充回答：700x25c的轮境是2146毫米，猫眼的舍弃最后一位设214

问题五：自行车码表如何使用？一般就两个键，我的那个右面那个是切换，每按一下可以看见不同项，再长按另一个键直到闪烁就可提饥了反正是两个键换着用就像原来的电子表一样；都是英文缩写，有几个我也不知道scan是每一个项都依次自动切换，楼主说停止了什么意思是骑得时候不显示速度么？那应该是下面那个感应头和辐条上的磁铁距离太远或者位置不对吧，离得近一点就好了，其他的停了应该出现得比减少

问题六：自行车码表买回来该怎么设置 Tire Size mm Solar(mph)

700x38c 2180 1355

700x35c 2168 1347

700x32c 2155 1339

700x28c 2136 1327

700x25c 2105 1308

700x23c 2096 1301储700x20c 2086 1296

27x 1 3/8 2169 1349

27x 1 3/8 2161 1343

27x 1 1/8 2155 1339

27 x 1 2145 1333

26x 2.35 2083 1293

26x 2.125 2070 1286

26x 2.1 2068 1281

26x 2.0 2055 1280

26x 1.9 2050 1276

26 x 1.75 2023 1255

26 x 1.50 1985 1234

26 x 1.0 1913 1189

26x 1.0(559 mm) 1952 1213

26x 1 3/8(650 c) 2068 1288

24x 1 1753 1089

20x 1.75 1491 927

16x 1 3/8 1282 797

问题七：山地车码表怎么调表的左上为RESET（复位）键，以下简称复位键

表的左下为SET（设置）键，以下简称设置键

表的右上为MODE2（模式2）键，以下简称B键

表的右下为MODE1（模式1）键，以下简称A键

要使用新码表，就按以下操作步骤来吧。

一、初始设置

先按动B键显示时钟（CLOCK），然后按住设置键不放约3秒，就会出现主设置菜单。

此款码表的基本设置步骤及方法：

先按A键切换到需改动的功能菜单，再按设置键进入二级菜单，此时能改动的地方会闪烁，然后按A或B键调整具体参数，调整完成后再按设置键确认改动，设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。

简单操作提示：

复位键为清零复位，设置键为确认，A、B键为调整

打开或关闭背光：

同时按复位键和设置键一次。

各菜单内容及主要功能如下：

1、BIKE1 ACTV（活动自行车设定）

共有自行车1和自行车2两种选择。设置好后屏幕左上角自行车圆圈图标会相应改变，BIKE1时圆圈内为I，BIKE2时圆圈内为II。如果只有一辆自行车，即只有一个原配BIKE1底座，就设BIK1 ACTV好了。

2、LANGUAGE（语言设定）

共有7国语言可选择，这里我们设“ENGLISH”好了。

3、KMH/MPH（速度单位）

共有2种速度单位可选择，这里我们设“KMH”好了。

4、WS BIKE1（自行车1轮圈尺寸）

直接输入轮圈的周长即可。用公式L=2πR R为轮轴到外胎最边缘的尺寸单位取毫米

5、WS BIKE2（自行车2轮圈尺寸）

设置方法同上。

6、CLOCK（时钟设定）

设置当前时间。

7、SHOW CAD（踏频显示设定）

共有2种选择，YES（显示）或NO（不显示）。如果没有装踏频传感器，就选NO不显示吧。

这里我们设NO（不显示）。

8、ODO BIKE1（自行车1总骑行里程）

设置总骑行里程的初始值。里程单位为KM。

9、ODOBIKE2（自行车2总骑行里程）

同上。

10、TIME BIKE1（自行车1总骑行时间）

设置总骑行时间的初始值。

11、TIME BIKE2（自行车2总骑行时间）

同上。

12、CONTRAST（显示对比度）

共有3个选择，分别为1（淡）、2（标准）、3（浓）。

这里我们设2（标准）。

以上全部设置完成后，把码表卡入表座，就可正常使用了。

二、使用

（一）按A键可切换：

1、TRIP DIST（单次骑行距离）

显示本次骑行距离。

长按复位键可清零。

2、TRIP TIME（单次骑行距离）

显示本次骑行距离。

长按复位键可清零。

3、CADENCE（踏频）

显示踏频数。如果在初始设置中SHOW CAD设为NO（不显示），就不会出现这个功能显项。

4、AVG. SPEED（平均速度）

显示骑行的平均速度。长按复位键可清零。

5、AVG. CAD（平均踏频）

显示骑行的平均踏频。长按复位键可清零。如果在初始设置中SHOW CAD设为NO（不显示），就不会出现这个功能显项。

6、MAX. SPEED（最大速度）

显示骑行的最大速度。长按复位键可清零。

（二）按B键可切换：

......>>

问题八：自行车码表怎么调自行车码表怎样安装和设置一直是广大骑友所费思的，今天本文就浅谈一下自行车码表的安装和设置方法，教大家如何安装自行车码表。说的比较简单，希望广大车友能参与讨论。

数据线的一头连着感应器，另一头是码表的底座。感应磁铁和两条橡皮筋（大号用在固定感应器上，小号的固定在底座上，后面会用到），还有几根扎线就不细述了，直接开始码表的安装步骤。

1、下面开始第一步，安装码表的底座。

首先要确定你希望将码表安装在①处还是②处。厂家默认是安装在①处的，如果你希望安装在①处就不需要调整了；如果你想安装在②处，需要用螺丝刀取下底座旋转90度然后再安装。

底座的背面有泡沫胶，撕下黄色的胶面就可以黏贴在车把上，然后用橡皮筋绕车把一圈，卡在底座的两边的卡槽里，将码表底座牢固地固定在车把上。

2、接下来安装感应头。

感应线绕着刹车线缠绕而下，一直到你需要安装感应器的位置，感应器可以安装在车前杆上车轴与刹车的中间位置。

安装方法于安装底座类似，将感应器的位置选准后，用手指按紧，然后用大号的橡皮筋绕车杆一圈，将橡皮筋扣在感应器的卡槽内。

3、再安装感应磁铁。

感应磁铁需安装在轮胎的钢丝条幅上，能正对感应器为的位置。将软磁铁套在钢丝上后，用安装包内的铁套圈从下往上卡在磁铁的凹槽内就完成了，角度调整一下，让钢辐经过感应器的时候磁铁能正对感应器，这样感应效果才最佳。

到此码表安装完毕，接下来就是调整码表的轮子周长，这样读出的数据才准确。

将码表以倾斜45度角放到底座上，略微下按，逆时针旋转就可以固定。

然后找路上一条直线，一般的水泥地都有，人骑到车上，将轮胎的气门芯调整地面最近的位置做一个标记，保持直线骑行1圈，等气门芯离地面最近的时候停下，量出经过的距离就是车轮的周长，这样测量比直接看说明书上轮胎的参考值要准，因为人骑在上面的时候，胎压将发生变化，如此进行2、3次，取个平均值就可以了。具体设置可以将码表调到WHEEL SIZE菜单，填入预设值就可以了。有关自行车码表的设定――自行车轮圈周长的换算

单位MM

16x1.75x2 1272

27x1 1/4 2199

20x1.75x2 1590

27x1 1/4 Fifty 2174

24x1 3/8A 1948

24x1.75x2 1907

26x1 1973

26x1.5 2026

26x1.6 2051

26x1.75x2 2070

26x1.9 2089

26x1.95 2075

26x2.00 2114

26x2.125 2133

26x1 3/8 2105

26x1 3/8x1 1/2 2086

26x3/4 1954

26x2.1 2090

28x1.5 2224

28x1.75 2268

28x1 1/2 2265

28x1 3/8x1 5/8 2205

700x18C 2102

700x20C 2114

700x23C 2133

700x25C 2146

700x26C 2124

700x28C 2149

700x32C 2174

700x35C 2205

700cx38 2170

700x40C 2224...>>

问题九：自行车码表怎么调我给你简单解释一下原理，你就明白了。

码表是靠前叉上的感应器和辐条上的磁铁来感应的，而他们只是感应车轮转动的速度，也就是在磁铁至少两次经过感应器所间隔的时间，再根据你设置的轮胎周长，就能计算车速了。

车轮转一圈所经过的路程=车轮周长，而，路程÷时间=速度

所以要设置车轮周长啊，你感应器安在轮子中心或靠外一点，轮子转速都是一样的。转一圈所跑的路程也是一样的。

同样转速下，轮子周长大小不同，速度当然不一样啦，小轮子转一圈跑一米，大轮子转一圈跑两米，你说要不要设轮胎周长，才知道转一圈跑了多远，才知道速度是多少呢？

参考资料:CAD软件下载